建筑艺术——世界桥梁大观

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 16:59:56

1，赵州桥. K* x+ E6 I1 D" y( V9 t

; M& P7 H9 V) E( D2 d2，南京长江大桥
6 W* D) J2 N1 c8 e" u图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。 " n( \- s* t- a- t: o- b

3 p. [  T1 i0 T$ T3，九江长江大桥 % C5 p9 ^8 Z* U+ N. j) R
图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
; p, m$ B, H5 ^3 k$ _
" `7 b2 V  n+ v& J[4，武汉长江大桥 ( l/ x5 r  I3 H
图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
' c- x8 A- s0 a
# x* L# D/ g# D. ~# [4，延安路高架
( {7 q: V- y  W: z$ u% r) O' _2 M7 W) L/ d' E, R1 @
5，开封黄河大桥 4 Z/ _' B& d, B, F( U4 o) j
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。 ' \+ q  o' |/ h- G0 a9 ^8 b1 a
) V0 s# S0 Z$ V* k2 b. l: ?5 Q
7，虎门大桥
* B- Z( i/ M. w0 g# n4 X7 F7 s图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。 % w$ u& D% U4 {0 F# ^

3 h! k( V* Q. w* u6 y8，台北圆山桥
0 p- x! X: E3 x# T6 z' }图片描述：圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。
- V* F) W, H% V* x* ?4 z! C" h
, B1 F( w% M! {, e! u9，六库怒江桥   Y0 ~2 D9 h, N3 {; J. I, d
图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。 % u* H4 ^+ X7 P/ R& h) B
+ F& N5 _5 K! @  ~( `0 {
10，英国福思湾河口桥
. _& I% L3 s7 E% x% ^
! A3 W: ?) l4 x( f+ m11，常德沅水大桥
  g8 y+ y0 m. d3 v! r2 w: s) _图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
  |4 d4 F# y- x9 b' O0 g3 ?
8 M( J  ^* d  U! d! Y) j12，奉浦大桥
! K' Z- X. l, u6 u" }# h, G  o1 e& _, {) q  X
13，co莱茵河桥
9 l, w9 k+ p0 m) `: e0 [$ i  ^' ?图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。 4 O6 K9 M# l5 k9 w7 V# [, Z

; q  Q# W& C0 y0 r+ `14，SC莱茵河桥
' \/ |" {. n/ v' \/ q图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
- L# K/ g) u4 N7 Q3 Y* P: |- O0 [: D
15，BO莱茵河桥 . O! q4 m4 G' H7 t
图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。 0 H( Q" z2 g! F9 n8 H1 d

* t: u2 k7 T- S5 @# K16、德国WINNINGEN桥 6 y, n7 b( H" m3 C- d4 H
图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 , i+ K* S/ k$ U: i
% d0 U1 Q1 h1 r+ |6 Z0 `
17、德国WEITINGEN桥
; E5 G# I) f1 |! \; e图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。 ) W2 ~2 Q9 e4 H; u) k& ?

4 ]4 \$ Q8 `/ r5 _2 q4 N9 @18、德国NECKAR CANAL桥
: u* s% B) C$ I/ v6 x& |0 r图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。 9 Q4 V: }3 K" q  ^" u4 W3 N

: Y+ s/ t5 V- B* `* I19、德国AUTOBAHN BRIDGE 2 W; f1 `, c- M0 q
图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。
- Q9 K7 M7 v" @# W6 `$ C# q6 r/ g4 q8 |9 Q. s% z% z; j$ g7 ]
20英国千年桥) p' c5 B$ Y3 F' x
3 {; ]* v/ }6 e! q9 q
21、东明黄河大桥 , r) V& K6 R+ _  x
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。 7 g' P0 n  q1 y  J, Y
4 y2 W4 ^  `( @8 E2 m3 E! E8 V; m
22、台北忠孝桥 5 Y% T. ~: F1 B
图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
, L. ^  ]$ s* L+ i: G+ q- w3 g7 s# ~. \7 r4 @1 U
23、番禺洛溪桥 0 i8 \: E+ L' {
图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
* L9 n; f$ B/ r/ a8 e- ?; E, f+ d  B  x- J
24、黄石长江大桥
, q9 Z4 e1 g  b. L7 M; C- v图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
$ S' z0 G  F7 c) d4 u. H# S: W/ E8 D+ K3 J; k' s
25，乌巢河桥 % x: i/ I7 a# P8 l, ]8 ]
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
6 V5 |# W/ V0 i2 A
( D, {! K: q6 s/ S9 X& t26，难忘的卢沟桥
) d( r# x/ \- x1 y  J. Z% Q: @
/ N1 v8 v( s5 F27，万县长江大桥
1 u+ C7 g4 |9 |/ J, ^' y  u图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
5 i! B2 d5 b4 z) F0 F+ J$ W3 B- M( w3 o" M+ \! Q
8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
2 e# J' A9 C4 S# B9 m- N0 p4 e  t3 h图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。 7 z0 v5 ~, ]% _

3 g4 f: M" l6 T1 j! e4 I) l( \8 |29、江苏民主桥 0 D1 W" }! q1 j8 o
图片描述：三叉形双曲拱桥 " D0 W+ ~. Q& q* E% M6 w! ?

7 T3 I* ^' Q: y! Z# o30，湖南红星桥 * o# P& l; T' m1 A: J
图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。 ' n+ G0 i4 `0 |: Y- M! B

0 t$ n2 w7 a8 F% F$ e4 ~31，江苏下甸桥 7 F% t) s7 G) B- R* ?4 a/ _
图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
) E2 v. x: p7 W- ?6 d. T; i; _  d7 I- v6 ?$ A
32，倭国高松桥
- m1 Q, V2 ^" j0 L图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
# O8 s) z* b- N3 ]: q; X9 K0 Y; k- |: e$ c9 d
33，广东高明桥 " e3 J0 j# f- m5 x5 J4 x! \2 k7 ^9 j
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
% j2 ]" s$ _# q5 X+ @0 V
" u: A, w% v9 y34，广东三埠桥 " A' D7 i6 q* v+ \6 Y4 u9 g5 R
图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
; ]6 k5 y8 S3 ^1 u* S1 V! y
1 M; D3 }- [: Q6 v( g0 S5 L35，洞庭湖大桥
. d: k5 o: x% H8 K' b+ B- l图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。 ; e2 g3 _. \. b7 i

' X3 v& [: L' w$ E36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
+ G6 B* K: ~9 H9 ?6 F图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。 * m9 w; {2 }/ M# q
6 f% r: ]7 M, I' a- o
37，赣江新八一桥
0 s& F2 z  p* A. H图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
) X( k7 x. g1 k) J4 W9 j8 ~0 d! G& x! ?( U3 T4 @
38，钱江三桥 8 w1 p9 O8 i, L2 R" K+ H
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。 * [5 c) T* d' D

: Y! G/ X: N7 k3 ]+ S* f/ g9 Z9 w39，铜陵长江大桥 ; g. u1 p! V7 c4 W& U4 h  m
图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。 / m$ G6 r# b# t. Q3 G4 g" M
; T/ Y5 B$ E: s1 d7 I' F
40，重庆长江二桥
# J9 h' k" ]$ m# u图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。 ! U  R' @- C5 R% f* A
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
! S" H! K8 l1 r6 F" f# G' b! o# p# G
41，西德尼拉尼尔桥 " Z1 [9 J0 f" }" |$ w" y
图片描述：位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。
8 q. I; l9 K% j2 ]( \1 @' _+ A* n+ ^4 Y2 c: l' f8 q" |
42，香港汀九桥
' J# X+ K  H% {图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
! B5 X' G/ L* J; Q! w* x& ~3 k5 \- {9 n0 H2 U7 d' x; F+ C
43，徐浦大桥
# @; g0 R" z5 S' B/ u9 n图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。 ! ]* Q' |- C1 J- `' _6 h# s5 J

7 b( n- [: e! [  d8 V44，巴拉拿桥 7 G* q# @& I9 d1 g
图片描述：阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
& q. E- @$ y( T2 k* ~0 s. u
  |) P4 S& X  L45，意大利莫西拿海峡桥
+ R) s4 W& c  D( b6 h0 ~图片描述：莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。 ' Q' }, o' M; M* x5 s7 Z  h$ o* o
, ~, ^. G2 g6 E( x6 X
46，倭国多多罗桥
4 h' J: N% n1 i, e, P图片描述：多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。 , |% y% B* e8 b

% N  q; `% w# }* O7 y47，东营黄河桥 2 e$ [: A! {9 o* j$ p$ P
图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。 3 T  M" L' ]% d1 X2 ]) e
( {) v: R% [; h) b6 |( o1 @5 r
48，芜湖长江大桥
/ g: F0 }: G2 ]- s' U图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。 $ {4 k# B, }% z" O/ I0 w7 P6 A
  u6 K! z& l9 O! [- s* ~8 z
49，江阴长江大桥
. J8 a' ~1 `5 B- K, n5 d: n% s' F8 f+ j图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
/ k, L" A3 z, c) R- h& Q3 X- G0 U" }+ m% w1 |' m( b$ ]
50，维拉札诺桥
- X& h% E$ Z% |; k6 o3 b0 S图片描述：维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:01:59

51，美国金门大桥 & N. w/ }- M( D  x* |1 G' J/ l. Z
图片描述：金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。 ) }6 n2 c/ P. ^

( t) j% i8 {$ W: N2 N52，达孜桥
; [( O8 S3 f' j# m# l5 y$ c图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。 5 v) `* I: m+ W. v

* O$ c4 d6 @$ z1 k53，EMMERICH莱茵河桥
& a6 o5 g" e2 B8 `5 }图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。
; F: z- s9 m/ X
/ i6 e5 I0 v% b3 j54，福建金湖桥 , e; T6 N) u+ R5 R
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
+ ]% ~& y! a9 y3 R4 P) G5 }+ R: ~* |# G+ T
55，洞口淘金桥
5 P$ C) e  a: h& t/ _* ]4 x图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
4 j' D: v7 `! s! E1 n0 `1 A% k: V! {1 \9 \
56，军都山渡槽桥 * ^+ M( ~7 w2 a5 O& n8 E1 O9 b
图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
1 ]+ x; G, ^* y6 ~) v
' n5 u/ g5 t+ t8 _57，巴西GUIABA RIVER桥 ; V; \6 B2 s! D2 D. m! Z7 I
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。 9 w+ L) t4 @3 X% O
5 z+ n- V0 b0 T! E, ~1 ?/ A7 X; @
58，印尼爪哇-巴厘桥
) O8 E9 h' [8 F1 N图片描述：斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。 4 f* F7 K" E* C- ]2 Z6 G: h
- b$ Y% l/ }1 Z) v/ P; V
59，法国的诺曼底桥
" ?1 U2 @; \( a$ B' J9 M) J
# j6 {# D; w1 I6 m' g- _8 d60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE 0 @+ |) W% s- F. o, V# |, R+ C

" e' e9 v$ ?8 e# u7 |61，明石海峡大桥 ' e$ v1 x9 [* i/ G$ Q( ^  I* F
% ~0 j2 R: @0 r! I$ `7 s
62，加尔德桥 2 o* ?' I4 \  s' t; x
) C- H$ k: l; ^7 k5 |. N
63，美国新河谷桥
" ?( W" I, Q; `, |+ g4 U, ?
! A5 R8 A1 u( b2 B7 z64，悉尼港桥1 2 x8 t9 a" {4 A! W, K; N

' o, T2 t. W* }8 d* C7 Z+ n- \65，悉尼港桥2 8 u0 V) X3 I5 z" P5 p1 f* ~

  s7 P2 E5 D9 b8 `( p8 i66，悉尼港桥3 % j+ K4 N: ]. Y  L( i# r$ r
( ^2 Z1 a) R$ w$ `$ e
67，卢浦大桥
$ p. [: e  ~, [0 X, j
7 f5 K5 J6 f' s8 _+ N68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg 5 ?0 l9 E, _1 p8 ?: S
6 [3 Z- B. U3 h9 Z1 j0 E
69，南京长江二桥 / Q4 w) U# U7 ?, }4 Z3 I( |& y& b
* }- a* b6 k: Z, n7 _
70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg 9 {& ?& ^* j  i: X! W) |7 }

2 ~- g1 ^1 d6 Y5 z2 w4 _! \; T$ \71，铜陵长江大桥 . P# D$ p$ T2 h

0 {! b' u; k0 Q+ j! d72，汕头礐石大桥 2 y+ v6 Q. }! x9 a
( b/ q/ s# {6 q2 G5 |
73，白沙洲大桥 ) |! d5 b, ^+ }9 l# |- T
4 H3 [6 o+ V& p- _5 w) t6 p6 Y/ V: I
74，徐浦大桥1 9 T3 ?; f" }$ h, i! V

  E2 F  a0 v, v75，徐浦大桥2
4 K. u# y" ]2 z, H) W4 `# t# c
1 c5 g6 i; u* t$ @( N' c$ t. Y76，徐浦大桥3 ; o! X3 ]% n  ~# [4 n) C1 b- w1 Q5 h
6 y' K0 ?  j8 m) [
77，杨浦大桥1
  H0 e' G* j# J7 n) q' B$ C# O) T- v0 d& F, d0 p3 u
78，杨浦大桥2 , ~5 o+ g+ j* X1 ~/ d+ v: A
1 Y/ S' D  }5 U. I
79，杨浦大桥3
1 d6 R- |: c: z  q2 c! G0 d& _4 J/ f, Q( I- M5 f6 r
80，杨浦大桥4 / V8 S8 _/ g7 a' m/ S
2 G& I0 |# B' Q+ J1 ?" y. U" o& L! a
81，杨浦大桥5 8 u  V  z# B: V) m( g" m

9 i+ N' s$ }, U3 j82，香港青马大桥1
9 C  F6 r% ~% y7 M4 L& Y* v  r3 Z# m
83，香港青马大桥2 : p" h- r7 m& [: Z+ d

: [% O. H7 V" ~$ u" g84，香港青马大桥3 : ?4 o' `" _9 U% h1 \- P
) N. ?' v# j, [: y
85，南浦大桥1 + l$ Q4 Z& P2 Y" j
' g; y3 ~' t3 u2 F
86，南浦大桥3
$ w0 k1 r3 Y7 P$ I( E  ]* A% M
87，补发两张诺曼底桥的PP
, O/ c. K% g! M* p( o4 S* d7 W7 Q. ]$ F2 |- O
88，诺曼底桥3 2 p0 O: ~2 `6 s4 y& l
( j% T' t) f4 Z5 m  W
89，土耳其博斯普鲁斯大桥
' m; b3 r4 Y% n& b& Q+ Y该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
( ?7 d0 U. g# N( ^* V7 y+ z, }
6 k  I- F/ |  b5 Y7 `" \, f90，来岛桥

91，汕头海湾桥
6 `4 {! w6 ~3 n8 [1 o/ Y; N' P, T- c( V; L
92，乔治.华盛顿桥
9 c. V, r6 K. y7 m
0 r5 ~0 d4 w8 C) x93，直布罗陀海峡大桥 " T6 }. ?+ [8 ^9 l

# N, @& {* a5 x! P5 x7 p94，塔科马海峡桥 6 X  o! V9 W8 R" H! g
. {8 l3 Q: D7 o3 |) w* k, l
95，布鲁克林桥 % [5 @# T: h, L4 {1 F: \1 c
1 Y5 b: \  B, h/ ?
96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥 $ b; ^9 ]8 ]/ _5 J" o  W1 d7 M0 @
9 C" }% \& ~& h- b9 e
97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
; D0 ^0 [9 @2 b; d% q5 j. c) P. u& |- p2 Y
98，沈大高速公路灯塔桥 / f7 T& K' \/ C: |' _! O
) ?* N; d( d6 m: r* q
99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 - g9 j; o( n% i4 f
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
, H* J9 p9 {! x, ]& j* Z; ^' a* q5 t! x1 ]$ v
100，一张很古老的PP：北京广安门桥

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:06:19

101，南京路石门路人行天桥
# k( N- {; k; Z3 L* n; @一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁 ; z3 \8 F; }$ l  s! S! V. v. V
6 V' C. a2 T; d0 H9 @7 I9 b% D! E
102，大连香炉礁桥
1 i9 R' f8 l! G' R7 c4 r& a* S
: w2 y) x2 U1 p5 b+ M103，天津徐庄子桥 # F4 @* A, m9 X1 Z4 S" p/ Y
: ?/ a+ ?" ^# T/ w$ d
104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
- I, Y+ }, a8 U  _; Y2 R1 d* u6 w云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 3 X! U$ Q4 c' D+ K9 P
主跨(Main Span)：75.84米
  U. c8 B3 `# r* L6 G( ~: g设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 * w" Y: k2 Z' ?3 O* _
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
1 D- l  D! H4 M, S; V
1 P- ]+ N: V2 V$ Q: a# Q107，英国塔桥2 % m" q7 U2 [$ r& j9 ~

; a, t# n6 j3 m" H' H) U6 g' F/ ^108，英国塔桥3
) K  ?3 o2 C* |: Q5 |" w3 ]9 p1 _# l2 t/ P+ H' S
109，Murau人行桥 4 i' |& I% M% r
& C: n! q+ b% ?, J
110，Murau人行桥2 1 z$ k6 r6 Y2 c- f" n  r. P

1 o; {5 D3 l3 x, O111，广州海印桥1
1 n& \' G3 [: y& h- O' L! I6 I4 Q* m2 d# }# h" }) i
112，广州海印桥2 - g5 X, h3 Q9 C6 e8 a3 b
5 p$ V* w, G& k9 K) I- |
113，荷兰艾若斯姆桥
2 e! z% F. C5 \6 M; B0 P图片描述：一座单塔单索面斜拉桥 + O* K* `/ e* m. [# }

3 Q; M- I$ x+ k# n* b114，美国阳光高架公路桥 # B6 E2 }$ A0 S8 ^7 Q
图片描述：双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
$ o9 d. N7 E1 f* A7 {1 X1 `- e) x; P7 C: f/ a" \
]115，美国阳光高架公路桥2 + `# b, ~5 t; }3 S3 P7 u

5 q3 {+ w0 [+ o. o116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE / w, p* \9 g# e2 F: ^/ \% ^) A
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。 4 G1 ^' B; S! E' b6 v/ N

# z+ _6 [6 Y9 _* m4 o0 Q1 ?117，VILLINGEN人行桥 + e0 U; X1 o; l6 I
图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。 " K8 \  `$ ^! x, P
3 H1 Q- N; \% B- u
118，奥地利Gschnitztal Bridge
  D) y  u9 a) S图片描述：位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
& E" {2 E9 i6 c! G( U
' ]0 q" l5 p2 T% b, P5 b119，奥地利Tulln多瑙河桥
! g  h1 g0 x! k! s图片描述：施工中的Tulln多瑙河桥
; g: y, R5 }, ^
9 i7 S( W: Y0 N# }/ F120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
$ g7 @% t3 a# h" e+ P图片描述：高墩、T梁、弯桥 2 |# _7 C% m6 ~7 q/ g
' V1 p$ h1 M, a) X1 E. N( v: l
121，奥地利Wenner Bridge & p3 r5 B/ }$ [
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。   F( l4 S' [/ A2 s
  a$ W* ~4 {, C: _1 b8 y; L; E
122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！ : s3 N: D8 I- W% @* w

( T% p2 E3 u# T3 W# y7 V, O123，Wenner Bridge3，再来
; x# h8 V0 u9 Z1 ]3 `
; V( b1 r" `& d% h! d4 |0 H124，德国洛伊萨赫高架桥
" X2 |/ h- J5 @& o4 ^% |图片描述：洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。 # m$ x& _# T, H; e
, w$ B% d# {: Z0 P- u0 t
125，德国内卡桥
3 W  i. Z$ R0 v& y" }图片描述：内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。   H* H- {' e! O9 @; y3 R

5 d, N: _  W8 N( n! k( L126，德国克尼桥 ' }' g, n5 @% o8 x0 P; E3 E/ a* e
图片描述：莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。 ' t% _+ p& E- j% r) S. a
+ V! N- k) h+ @
127，德国克尼桥2 9 }0 I, T; c. Y" Q/ |
; K& s0 A' z5 g, t0 P4 q
128，德国弗来厄莱茵河桥
3 g: X" t# @' p7 _" j% y) m& S" {$ g图片描述：弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。 , m/ ^- D7 J. D8 w% q9 j9 w

7 y$ C& j5 ]- A! G- }$ \9 ?- F5 g129，法国Charles de Gaulle Bridge : t; Y$ `: ^& e* u/ H
图片描述：该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。
; Y$ |6 Q8 V' r' D
0 |, d5 Q4 S4 C1 u! C7 k130，法国布鲁东纳桥 ( `" A1 `! Q6 z- L7 o) g) _" q: h
图片描述：预应力混凝土斜拉桥 3 k8 J/ r: y% X$ P0 ]
% ?1 W& ~" Z- w' P6 b1 P8 W, F
131，葡萄牙Varosa River Bridge
  p; r  o" Z2 A0 Z! G图片描述：正在进行悬臂施工。 1 t' k& U) B% \

. i, `) V$ b1 h; b' x# z132，瑞士萨尔基那桥 * o, s7 W/ f3 r. B
图片描述：一座三铰拱桥
8 l1 W* j4 K* v- ]7 ^3 A
1 h) ^$ Q2 X" U. r# W7 C133，瑞士甘特桥1 4 c, _0 ]9 h. h" Y3 ^
5 ^, k! n7 @- c( P. N, z
134，瑞士甘特桥2
) p  _/ n0 o) I0 l3 W( }
4 u; ]5 D( `! v  x2 _135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE * F0 N2 R8 h/ N& y1 q2 p# X* z  y7 H
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。 $ j: o4 j2 o! g/ h; C

7 T! E' y6 y) g4 o' u136，印尼Batam Tonton Bridge % o+ \, N7 G- o; B8 \7 X8 ~
图片描述：双塔三跨斜拉桥) Z7 ]$ _/ ]% D* I2 p; J4 p

3 l# V4 B, l" Y# D- W& A137、世界最高的橋
$ A8 u- [3 D  G7 N! Y& b法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 * @0 E; }/ `8 ^, R. F4 h+ m/ _
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
3 M: e6 n  @! W3 g地點：法國南部
7 [7 o4 `8 b# V* S* F連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 % ?. Y" R2 l9 ]5 P( T8 P/ m7 f& r- e
橫跨：塔恩河谷 + h) f1 ?: _, w8 |/ [
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘 7 F8 n1 _' j' X# S4 t) z
總長：2460公尺
3 f6 g5 v5 g7 z0 @- B結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
% ^7 f- r) Q# d( ]: n  S橋墩數量：7座
" k# a$ w! j4 o& Q8 ~( `" Y最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
  {/ g2 p( w0 |4 M  o7 l% Z最高橋墩高度：343公尺(二號墩) / W5 U+ i2 N/ J5 w
橋梁最高点離地面270公尺 ( {1 I* T$ _% r' d- E: ^- P
橋索數量：154捆 % s! m5 q. s) _! k* k
橋面厚度：4.20公尺
4 e" k" G0 {% J' h# V橋面寬度：32.05公尺 ) O4 p: h$ Z" ^7 H
水泥體積：85,000立方公尺 6 K5 ~1 e4 I! ^4 F; d3 ]
金屬結構重量：36,000公噸 * F- G1 w1 j6 i% w) y/ x: Q  t% Y
設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
' V, Q1 {1 s2 N+ k) A& r4 p施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
  {( H6 L0 M/ Y! G2 g7 O, u經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資 & x% o& V/ Q' q* _
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生) 4 R0 [5 d% _* z/ K
落成：2004年12月14日 4 u$ y, D! @( s% e- F; l# ]% d
通車：2004年12月16日
+ \+ N9 U/ t+ p" x& g& {& o  S管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
1 |8 [) Q2 A7 m; ]/ E6 ]過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車 ; W0 H1 L0 B% p/ r" t$ I; O5 d
一日遊收費：32-48歐元不等
2 b* f0 j7 E+ v' v: ]7 H" U  P- ?/ C4 W
138，联邦大桥(Confederation Bridge) 8 F  @6 v: d% r9 k6 I2 G; Z1 w2 H
此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.
7 ?/ ^5 k7 Z$ ~  U7 A7 p% j: p! [
139，联邦大桥2
! S- m3 i" B& j4 u4 C% @9 M- @) M
  J% K& G, Y: H% a0 \140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
! x9 a$ s1 |' J$ Q
# A0 Q  x" P' I/ ~+ F. F　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 / ^; q7 o' X3 z( R+ C* a% P
主跨(Main Span)：75.84米 " j. M5 o6 R) a
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 3 o- C7 X) `8 M& Z% H
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 # M( x% N; T- y$ ~
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
  k- j) [' q( R1 D0 |- O所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河 ) N9 F$ ]. p" t7 ~9 c
全长(Length)：153.12米 & Y" v1 R& ~* n: }. G' V
建成时间(completed year)：1975年 4 R; k! \5 f, J( T7 F5 B) ]
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
  J# @$ X' A7 a$ u; f9 x9 L8 R5 M; Q云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。

账号		自动登录	找回密码
密码			注册