建筑艺术——世界桥梁大观

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 16:59:56

1，赵州桥( }  f. q1 \# L4 C; I% i2 W6 X: h
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2，南京长江大桥
! [% y, F, U) [' c1 R; _图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
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3，九江长江大桥 ( f* p' l$ }, ~! y# U
图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
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[4，武汉长江大桥
$ o8 q; X' ~/ s4 P4 n图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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, F) \! v$ Z/ Z4，延安路高架 & i- A; r3 z% D3 l. z+ p; Y/ w

, t: x7 `# f! D7 ?" T5 ]# a% U5，开封黄河大桥
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。 % W8 `& R0 H8 T3 e: Y
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7，虎门大桥 3 P( t- T; I* o
图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。 , ?( x; F; E7 j- t: t2 [' e# j

: J- d: i: X" m$ _: O8，台北圆山桥
3 t/ F0 T0 M6 g7 s图片描述：圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。
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9，六库怒江桥
) L/ V8 E) p+ n) g; @+ G图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。 * l/ J# l3 ^7 z4 H* M$ o+ U- H

. d8 L5 R/ \8 w6 [10，英国福思湾河口桥
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' l4 I; [. J- c: F  ?3 H" U6 D11，常德沅水大桥 0 d9 l& `) V9 y# ^
图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。 5 n" Y* S3 U$ H) z2 i7 h% Z6 a

# I! W- ^- G% e" ~" A0 v; v% T12，奉浦大桥
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13，co莱茵河桥 0 r  p( e8 U; D' Q/ [
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
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14，SC莱茵河桥
/ r6 b! M* p' ]图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
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15，BO莱茵河桥
" v- B/ o3 ^5 @图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。 ( Y) J& G# Z" h. A4 F

# {* P  Z/ [& s16、德国WINNINGEN桥
8 \0 Y0 Z8 I$ S3 m6 P图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 7 }' f% h( l0 W2 V* _" T4 j3 k1 v
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17、德国WEITINGEN桥
0 Q3 o: n& D0 [图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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0 y' }& e1 X1 E# w& C18、德国NECKAR CANAL桥 ; k1 {; j% K# g1 k! z
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。
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% O+ Z6 F, Q/ ^5 R, {19、德国AUTOBAHN BRIDGE % x/ h/ a; W; z
图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。   ?7 H4 p9 \. ~" n! }

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21、东明黄河大桥 6 i, s8 H( }$ G) Q) J) D2 k
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
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6 b1 v/ a! |) t. i2 v1 u22、台北忠孝桥
9 n+ E9 S3 s, u! m! j, I: i图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。 % x" u# h) `) I
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23、番禺洛溪桥
( L& d% c5 c) G. ?. B  |图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。 / S1 S) o) ^" y+ G

7 [  Z2 q2 U/ m24、黄石长江大桥 : d0 |) c- k" B; I
图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。   c: y: D* C& g/ b

4 w3 _! Y2 \7 D6 s6 s0 V25，乌巢河桥 2 f, s0 E  [  n+ Q2 f
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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26，难忘的卢沟桥
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  E+ Y3 P$ i# G8 ?( c3 _0 F( k; `27，万县长江大桥
' }. p/ b9 A* a9 q' c0 s. V1 ?- w图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。 ) T$ j! D, J* y2 T' X0 Y
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8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
$ n. D/ a0 f: V' K图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。
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29、江苏民主桥 : ]5 ~! ^( I. _7 y" l
图片描述：三叉形双曲拱桥
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30，湖南红星桥
: R2 c% ~( F- T- M& m图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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' c& P# t, J6 T/ X31，江苏下甸桥
$ t0 _+ W: C/ J$ R6 H7 b图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。 9 [3 S% O6 L" X' b. j
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32，倭国高松桥   X  r2 b: O2 c6 M$ _7 b
图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
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5 J/ w5 `1 v2 ]33，广东高明桥
7 m0 f( s9 E# Y* K2 Q* d3 q* m5 `图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
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34，广东三埠桥
. s9 v- ?0 o2 R) k+ Q! K图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。 ' d7 I6 {' E" V/ F  Q! d
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35，洞庭湖大桥
* N- r- W/ b6 D4 U* w' t$ U3 ^3 v图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。
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5 N( G9 A- c+ a# s" B1 q& X36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
# I; H* l$ X/ ^% a图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
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% d# @) W' E0 J* o- B8 z37，赣江新八一桥 . s8 N% _+ \1 O, {
图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。 4 g7 z* o1 f1 V' n5 L2 n- _
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38，钱江三桥 ' n  q5 _% e0 q& {6 O
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。 7 f1 }0 S, K1 A7 o

9 u' v5 p2 k; D$ U) P39，铜陵长江大桥   a: T1 v' K4 s' `4 p! z, X
图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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# Z6 q+ H- i9 D7 ]2 H+ n* ?7 t40，重庆长江二桥 ! v: x- D' N" f0 ?4 d4 y
图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
/ a' T1 T& Q5 r% p, C重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
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41，西德尼拉尼尔桥 6 ?' ^+ \+ x7 U# D+ u
图片描述：位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。 $ k$ V9 h8 ], N. _: \$ }
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42，香港汀九桥
; D3 @, k9 R( X( I# F; X$ C  z图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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, d+ D! i6 {5 y2 i0 r3 K# H43，徐浦大桥 $ I' |" J! Z! J7 {4 B
图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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44，巴拉拿桥 " R/ r; q' j3 j( E8 ~* K; D
图片描述：阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
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0 r6 E% d1 v  I% H/ X" G* P45，意大利莫西拿海峡桥
6 K5 h: ^5 t! ], R6 s2 w! s图片描述：莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。 . d- P; |8 l/ F4 g/ |' _

% ?' _7 w$ ]  p0 i46，倭国多多罗桥
! z9 N( L4 u2 _  p5 L  ?图片描述：多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。 3 G7 [" D! s  B$ K4 f6 M8 q

) j& \; y/ w4 C" I, H47，东营黄河桥
% T/ w8 E, D$ F: c; w& [6 @- C6 E% O图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。
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48，芜湖长江大桥 + o8 Q7 @- @- R7 u" A4 e4 h' Q
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。 , c/ U$ \" z7 y5 r  |* n

; o: |! [# F- L) S49，江阴长江大桥 ' _3 Z- ]- A" `% |% p% G; B
图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
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50，维拉札诺桥 3 n$ P$ K) B  v" |# A
图片描述：维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:01:59

51，美国金门大桥 5 t+ o8 j5 M8 O$ j
图片描述：金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。 5 T4 x8 u5 Z: ^' O# S+ e

8 y$ m* I) o4 l52，达孜桥 ! g7 Y( ]7 P* H! {' S9 K
图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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  Z4 |8 N# J! g7 i4 G53，EMMERICH莱茵河桥
$ _, U6 A2 W7 I3 A5 y) A图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。
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5 t! G- L/ g- e4 k' g; O54，福建金湖桥 7 z4 V2 f6 p3 f' u0 v
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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55，洞口淘金桥
( y3 e0 Q2 T6 T5 \2 [8 I4 I, z图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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; R' }. T( L$ b7 O# U. L& }56，军都山渡槽桥
" P# D7 x+ e  i/ q% C  p图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。 9 U/ e/ f& ]' y+ K$ u  B- [
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57，巴西GUIABA RIVER桥 " L+ H5 f% r( y3 A
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。
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* K1 p: {3 D; G% T" y9 k" v58，印尼爪哇-巴厘桥
: k2 @! f- ]9 X3 k图片描述：斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。
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% R1 f6 Z7 C! X) ?( T# G59，法国的诺曼底桥 % C2 L& @5 Z# ^) F. @: e

! \. ~3 c' Q2 q. F6 t60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
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0 o2 `) C6 U! a61，明石海峡大桥 ! i5 P' i3 R& V$ i
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62，加尔德桥 & m% n4 [. p& S
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63，美国新河谷桥 / a9 H/ j: Y& P. F# @& d

" ?7 ]0 Q( x/ P+ C$ N6 {9 M* R64，悉尼港桥1
  Z5 m4 D. ]0 [  u/ h7 q" f
+ |+ o8 F# j3 ^( @6 E9 k/ I65，悉尼港桥2
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/ K; K& Z$ ]) c2 p4 ~- S2 o66，悉尼港桥3
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67，卢浦大桥
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68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg
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69，南京长江二桥
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg 0 m8 G* H" m& {/ Y

% N* v$ o1 ~. W" O( r" f6 a71，铜陵长江大桥
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72，汕头礐石大桥 8 ?. G# i7 `2 T
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73，白沙洲大桥
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" Q8 t# d) b" T0 E2 p7 p, {74，徐浦大桥1 ' ?1 }3 b# B  V& `- b3 g2 N

# u! v4 u& U0 j$ O2 r) ?& c75，徐浦大桥2 ( W' Q2 r  @( A0 H/ }

2 Z, d3 P# S2 S8 u76，徐浦大桥3 ; R1 @1 P1 q& Q5 m: O  [5 U& T

: U( s0 m6 r: i77，杨浦大桥1 : o1 L0 A3 \1 y, ]+ \

7 z4 E: R) m/ M4 R& r78，杨浦大桥2   k/ @& l6 W  H0 u% f! k  _

$ I' @3 L) Q$ O! C5 ~79，杨浦大桥3 ( j/ j$ n/ h4 E6 f7 q* ]
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80，杨浦大桥4
  y  Q6 [' t6 |% P) F" [
0 P" h  X2 Q1 ^9 S: O7 P( Y81，杨浦大桥5
2 l" u  w- U5 P9 y, O+ r6 r9 w7 D) {% ^0 W
82，香港青马大桥1 ( A& i3 S5 [" P$ ^
$ ?- a! T6 C5 ]( t( [
83，香港青马大桥2
& J5 x$ s, f7 Z  Z' t+ W9 c3 L" C- k6 a! h1 w( k6 p& I
84，香港青马大桥3
  z6 X7 E+ N* A2 R5 t9 f
: x' y9 m* G9 V: H2 p) e  u' j# }85，南浦大桥1
+ b6 Y+ f. O9 i/ F2 T  u
7 ]) J% F9 G3 w9 ]9 G% o+ D" _86，南浦大桥3 ( b; p$ v% A# V5 Q

+ |2 @8 ^% O( r: F$ d6 M87，补发两张诺曼底桥的PP
/ V1 l; o9 f1 W. E$ u
4 m' c  y; D- w  A: O; M- M88，诺曼底桥3 - m  K  ^3 m3 g

! ?0 w8 p6 o- a$ j+ _, z1 F89，土耳其博斯普鲁斯大桥 $ z8 d9 z/ i: ?: E: E' k
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空 2 h; B# z  v* B) s  Z2 V( c: U& V! C& _

, O0 z  A& g6 J# w3 O" j' K90，来岛桥

91，汕头海湾桥
6 H- A) I! X0 O" G* m# S; R: g2 X" U+ R! S' g- W
92，乔治.华盛顿桥
6 c" ]! i4 N/ N9 [% \8 T: |
0 T" `# c% u' ^% g1 N! b93，直布罗陀海峡大桥
, Q" q* a+ }3 v2 i. o' j" {) e( w" g) R+ X% V6 H
94，塔科马海峡桥 & P& `  g* f$ l0 h
" @+ ?; i- n9 A  V) x
95，布鲁克林桥 0 p$ U! I( T4 D+ f# t
. n- Q" T; Z4 Q0 d1 g8 v
96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
7 E+ j% D  U% y& a6 h2 C: h4 I% X2 [" @. p$ r; ~) o
97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
9 m6 \0 d" i5 T# D7 J; W% G/ ?8 e" @, F* o1 ?
98，沈大高速公路灯塔桥 . S6 }$ F, B* B; m- @
  v3 f7 R1 E5 `1 b0 G- W. N
99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 . P, [* {7 d( m+ G  m2 X5 k
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
' T/ p# e% n! u: {( I2 m  ]1 B" Z) R' n: Y3 [8 r" b! B8 E
100，一张很古老的PP：北京广安门桥

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:06:19

101，南京路石门路人行天桥 9 `, p. k0 Y' w- W) M5 @
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
( B5 M- j& N3 }9 Q5 D% p, V6 i8 `# g' S, u5 n$ b# p
102，大连香炉礁桥
& p* Y! }& N1 k- i* {
6 K. E1 u4 J6 a, J/ Y+ z5 U. D103，天津徐庄子桥
$ M( A/ ~9 j4 T0 [/ e, m4 D+ g: j1 u$ q+ }7 l
104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥） " [8 n3 Z$ P+ C+ l& U
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 3 K9 Y+ O! C, f" R( t* O3 A
主跨(Main Span)：75.84米
$ Y: r6 D2 p/ G: v6 v! C. [设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
6 d8 @* G! v' A) S5 w# X0 F) j施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
! r3 P! x5 d7 M( a  M  D. c% [& e6 x0 ^  \8 Z" X( k
107，英国塔桥2
( w$ d6 K4 W+ I& n
' G) G' L( O* z% `108，英国塔桥3
+ l3 s) u6 ?3 z! ^
2 {! m5 u+ q! a+ {5 A2 H8 @; y. q  C109，Murau人行桥
: W& m% j6 ~$ A6 I, }4 e# q; g& p) `& j) k  Y+ o2 C7 _
110，Murau人行桥2 . v- ~1 c* J- w0 a

  ?1 @& p9 V" p, s! t( e111，广州海印桥1
& q* }+ ^, v+ s8 d% z; u, R* I9 b$ r8 L. w4 O4 g
112，广州海印桥2 ; q" x0 w8 W8 W; }! Z6 I* v5 v

# A/ T, r# m; @- `# k8 d113，荷兰艾若斯姆桥
4 S) a; J6 M8 B6 A: N( a9 B图片描述：一座单塔单索面斜拉桥
* Y5 U0 G  f( D; u/ d9 Y% O& J; D3 a0 j3 v5 O. Z% d7 I
114，美国阳光高架公路桥
" f3 m4 \6 d8 {: t& L( H% K图片描述：双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩 $ Q, b. N! l9 y+ v6 [

- }# h  A+ n: W6 H0 {]115，美国阳光高架公路桥2 7 `. q" ~5 b8 V3 L0 s1 Y: H
: Z4 M1 O8 F8 S8 N$ ^" A  o
116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
! i" H- M0 j* N; _2 H4 }图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
0 w6 e% X: N, ]8 r# C& s% o
# \" ~# V; T2 U3 Z: f117，VILLINGEN人行桥 : ]* a; i/ b  f0 M0 t$ g
图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。
( ~  b+ V; [# [& t. I* B3 `% F4 i
2 P; Y! ^( R' j. [2 |6 H118，奥地利Gschnitztal Bridge
7 V( w& @' R1 y, }7 ?图片描述：位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
9 }/ X5 m) S! i) A  M0 L' @
) O8 b4 U  j# p' n119，奥地利Tulln多瑙河桥 3 L# X7 S4 c7 ]; B( h  C; n
图片描述：施工中的Tulln多瑙河桥
4 u8 B2 ?* i* L$ G+ f' S6 ^: C2 c0 e0 @; i/ F9 X
120，奥地利Kaltenbrunn公路桥 " x" d8 d! C4 u/ @# r  h
图片描述：高墩、T梁、弯桥 3 x& X9 }1 K9 g* t

7 k1 F! Y" F/ f% g121，奥地利Wenner Bridge
. w1 e, H5 N& V: ?图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
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122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
5 A, |$ V3 v5 `; L
9 L6 A. v+ C5 D" l3 _123，Wenner Bridge3，再来
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- s. h4 [( k. a* T" ]8 G- Z124，德国洛伊萨赫高架桥
/ I( K/ P, z  o, P+ w$ \" S图片描述：洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。
; v" T* g6 t1 H' C9 n; v. |1 C
# V" U0 ^! n! V3 a125，德国内卡桥 # R! L# x$ z+ D* L8 a0 E
图片描述：内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 ) T" m/ o/ i/ g

6 Y4 y5 Z8 n7 [8 Y126，德国克尼桥
4 u6 `- B; |, x8 Q图片描述：莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。
$ v2 v! }) Y; [/ [! H6 l9 l! A, |; W' ]- h
127，德国克尼桥2 " j9 W/ F7 a3 f" M

6 A( r, Y: v9 U5 y; e128，德国弗来厄莱茵河桥
4 g' I  {6 ^9 g( C图片描述：弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。
8 T) Z8 N3 q8 h# B% K7 Y
0 o, J* m+ f" j- M0 G; I; P- ?$ \129，法国Charles de Gaulle Bridge
; B( V: M. ]$ ~9 h: u+ X  Z图片描述：该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。 - w/ k- _- u! a0 S, v
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130，法国布鲁东纳桥 7 A+ K' q- b. Q0 c
图片描述：预应力混凝土斜拉桥
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. s* _, I8 P6 {4 f! Y- g131，葡萄牙Varosa River Bridge
0 {0 m! `3 Z2 N8 b图片描述：正在进行悬臂施工。 ! B4 O- F% V9 U! @* ]
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132，瑞士萨尔基那桥 " c' S: X' L8 P1 r: E
图片描述：一座三铰拱桥 ! ^1 y. j0 ?8 y0 S5 S8 Q
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133，瑞士甘特桥1
, I  Q' H9 }+ M3 _# a9 G3 p4 e- i
134，瑞士甘特桥2 / t2 G) u5 s1 O
6 Z, a* ~( ]0 b% V% z1 [- f
135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE 3 r3 a( a- {' P6 z+ B# B
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。
4 O; D% j- t! s) w, B5 q
' k+ V/ E+ ?6 X9 \& c+ P136，印尼Batam Tonton Bridge . a5 t8 t* R+ F% U/ X2 p0 |/ g
图片描述：双塔三跨斜拉桥& B2 E" o+ k1 a# d* K( U
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137、世界最高的橋
* \0 [9 y# v' B2 K7 A' B法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 2 O  U8 x( g2 [, t. W& R
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。) % {' a( p9 a. `/ }$ x$ R
地點：法國南部
3 P3 U8 [" {( c1 a連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 ( ^9 S) Z  ?  X  O9 E" t4 l8 f  h
橫跨：塔恩河谷
3 y9 h1 a3 Q  d0 r0 i效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
' a8 K& V$ k; n3 C3 ?4 b! b" y" J總長：2460公尺
0 H# k1 B$ |1 t% x8 i: s) Q8 Q- c結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構 3 O8 V  j8 ]. @
橋墩數量：7座
  x/ V& ^1 L' s4 E$ F; O7 {* L# Y最矮橋墩高度：77公尺(七號墩) ' D) N' C3 W! c4 K$ N+ r
最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
' m! F- K7 c/ o& O* Y橋梁最高点離地面270公尺 ' M- Y! }5 |0 A$ T+ ^; b
橋索數量：154捆
" J, M1 F' F, w; k% w4 U) u& G橋面厚度：4.20公尺 # t/ ]* ~* }* T" j, I9 ~+ a: ]  ~
橋面寬度：32.05公尺 " k+ ]" o: p( P% A! X2 o8 R
水泥體積：85,000立方公尺 9 {! D7 @3 V, u, E  k+ u
金屬結構重量：36,000公噸
2 w. l* y; d: I$ |, d# Z設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
) k0 c6 ?' C6 Z  r8 T% _7 h施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司 ' y. m0 R8 l+ V* P8 I
經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資 $ Q+ `+ }6 a5 ~0 J  t5 d8 }
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
0 N) H" ^, G5 w% A; A落成：2004年12月14日
8 f' B) }# V6 U3 ]通車：2004年12月16日 ! {6 l( H2 X9 n  h
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權 6 E' w6 d7 `2 ^* h3 m
過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
% v! V3 p; [7 J  H2 M一日遊收費：32-48歐元不等
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138，联邦大桥(Confederation Bridge) . j2 ^; d* W9 R4 R
此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益. . q. v7 L8 z: |7 [" t
4 w" O, l* W/ X& [
139，联邦大桥2 , |4 u6 X' {: W" J
  Y5 B) a1 X- K
140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
4 P* W& b; t! Q
) u) G7 D  @8 o( r5 j7 n　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
8 U4 \2 _6 i. ^$ G主跨(Main Span)：75.84米
* ^+ V8 }, K" Z( d  l设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 + t3 q) R+ V& {+ s3 ]3 g* r" {
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 " {: r3 s5 H3 c7 ^, Y4 g" O
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
% K- f; R% Z/ [所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河 : r+ R5 o8 I( A  x7 F! `" N; k3 n
全长(Length)：153.12米
. @- U( ^+ {8 H  g! I0 F" m建成时间(completed year)：1975年 + L+ W/ {% Q  s8 n
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。 % m5 [% D( o- a. J
云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。

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