建筑艺术——世界桥梁大观

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1，赵州桥

6 c# D4 P( G' @$ r. n2，南京长江大桥
图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。

3，九江长江大桥
/ Z/ ?( C$ n4 a! U: g图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。

[4，武汉长江大桥
图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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! N& H. d: o8 l8 l6 k4 u5 V5 `4，延安路高架

5，开封黄河大桥
图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

7，虎门大桥
+ p3 ~0 T; b( c+ E9 d图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

8，台北圆山桥
图片描述： 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

9，六库怒江桥
* J  W' ?7 h% v6 J' W* x( ~; i图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。

9 i: U1 \9 W& A) h10，英国福思湾河口桥

8 R) E$ G& K$ H3 v; h11，常德沅水大桥
4 F: L9 w0 Q% x6 c9 D9 @* I图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
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12，奉浦大桥
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( U, h+ Z, z" b1 S& D13，co莱茵河桥
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。

/ a1 E! ^0 k5 E14，SC莱茵河桥
0 t6 ?% _0 B+ K8 v# e图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。

# R4 p' x/ }7 ]1 J  E15，BO莱茵河桥
- q# M3 ~. @. t3 A6 f7 E2 I图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。
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16、德国WINNINGEN桥
. R: O1 j1 ]; s6 _' a: p0 ~; p' j图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

17、德国WEITINGEN桥
图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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' m2 }! f, W- ^" a$ z18、德国NECKAR CANAL桥
. W4 Y% i- a# X图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

19、德国AUTOBAHN BRIDGE
图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。
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20英国千年桥

21、东明黄河大桥
图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
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5 M$ v5 K4 p; Y7 h8 t22、台北忠孝桥
图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
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23、番禺洛溪桥
图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。

) W; ^7 W1 Y" S' T24、黄石长江大桥
4 y$ l9 K/ y0 Y, w7 ]: g, o, `图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。

25，乌巢河桥
图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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26，难忘的卢沟桥

27，万县长江大桥
2 N* @6 R0 i) U& H. T; w( |- e" ^7 X% z图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。

$ A  G; D/ F2 H; T+ R8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。
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29、江苏民主桥
4 O% O. l' ?, t: J8 u图片描述： 三叉形双曲拱桥
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, ]' u4 ]4 g7 l( e30，湖南红星桥
. v0 b/ b" Q5 S' v图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。

& W* U: z& u, D9 n. f31，江苏下甸桥
图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
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- w  R/ [" a, f: l  r- W32，倭国高松桥
图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。

33，广东高明桥
图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
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$ m* P( c% n; B* S' O9 H34，广东三埠桥
图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。

- @% O, `! q9 n0 \, Y35，洞庭湖大桥
图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。

36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
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37，赣江新八一桥
  q1 O1 g6 M/ B8 `, E( K! U图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
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, w9 N* i. L5 w3 c: V# e7 U, S38，钱江三桥
3 q% [8 N# |* L& t4 p, h图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。

39，铜陵长江大桥
' h* a* O! N, v3 t2 Y2 p$ H* \7 t图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。

40，重庆长江二桥
- _8 m8 r6 X; _! R图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
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41，西德尼拉尼尔桥
0 O/ ~3 f: \, f# ?. e9 Y; y* E" m图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。
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/ J( }3 v) o4 f3 q" I42，香港汀九桥
- n" }4 k, m9 v8 d3 p图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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43，徐浦大桥
8 l! h5 q) \: b  d图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。

+ y- \9 L' `/ G: |. d+ `" P  X44，巴拉拿桥
1 b6 x2 I5 j3 x) x3 M" c" e+ J$ X图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
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* d4 M/ e7 @9 T/ Q. Y! [! v45，意大利莫西拿海峡桥
4 w1 k8 E! O0 M图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。
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3 F+ `. w* t: N) H46，倭国多多罗桥
6 R+ J8 l. ?. P5 o$ V& Y图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。

47，东营黄河桥
* Z6 Q) U; A7 ?' y) Y1 p* ^+ M2 j图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

48，芜湖长江大桥
' J% |/ _8 \7 _4 S; h: q0 U图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
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2 p* Q, z! K% h( }6 d( _49，江阴长江大桥
& Z) o9 D! I/ g: [+ R  e& B7 z+ P图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列

50，维拉札诺桥
9 A1 A2 r. D; W图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。
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51，美国金门大桥
; k4 B# Q( I' u图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。
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52，达孜桥
图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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7 B" V4 Z" w2 S+ P7 {+ T! |53，EMMERICH莱茵河桥
6 J0 k7 r+ A% e图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。

2 b! F# \; l5 w' \! W- J54，福建金湖桥
! |9 J& c1 T& [! b7 f& k. i# D图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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- w" B) n' c% f6 d9 r% q- q55，洞口淘金桥
图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。

56，军都山渡槽桥
图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。

% Z1 O! Y2 N$ g) G' M. y0 {57，巴西GUIABA RIVER桥
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。

+ O  E  m7 W$ U0 q9 v$ W# ]9 T58，印尼爪哇-巴厘桥
图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。

7 D: {5 T8 b, c59，法国的诺曼底桥
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60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
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61，明石海峡大桥
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62，加尔德桥
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63，美国新河谷桥
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64，悉尼港桥1

7 ^* ^8 }) h4 a) E65，悉尼港桥2

66，悉尼港桥3
. c7 W% j. N3 w; D+ F
3 \  r: C2 F* |! u# f- m& m& Y67，卢浦大桥
6 Y4 o) L( u+ w
6 E# q6 u& R2 B' m68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg

  }. J) D2 C: [  g8 G69，南京长江二桥

70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg
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71，铜陵长江大桥
3 }, i$ N4 G7 m9 ]5 g
/ [8 ~8 S/ I. {% Y. X2 ?* @. h72，汕头礐石大桥

73，白沙洲大桥

" S5 H1 A4 \& |( |74，徐浦大桥1
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+ Q1 C/ w2 M7 B1 d! @" n: ]75，徐浦大桥2
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$ b* j6 \9 k. \+ K! [! y! C76，徐浦大桥3
5 O; ?$ k6 n/ L/ A: M
  E7 R5 b" z9 v4 U" X. R% L8 E77，杨浦大桥1
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78，杨浦大桥2

79，杨浦大桥3

80，杨浦大桥4

& x0 ]; z- w8 ^& h' H  u5 \; R# v81，杨浦大桥5

, W7 v5 ~  F  A0 w  F, J1 Y82，香港青马大桥1
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83，香港青马大桥2

* K2 f  o* H* _6 I/ X& U84，香港青马大桥3
# T( b9 U9 Y) {8 b3 H
0 q1 H2 J$ }# {% V: }& Q85，南浦大桥1
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86，南浦大桥3
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87，补发两张诺曼底桥的PP

; k$ l  n$ {) D. W" {- S88，诺曼底桥3

89，土耳其博斯普鲁斯大桥
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
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* a# v, d0 }7 E! Y90，来岛桥

4 |2 d' F5 U& G" v! W( B91，汕头海湾桥

92，乔治.华盛顿桥

9 W9 K/ V& y% V, u! d$ v6 J% u7 ]: n93，直布罗陀海峡大桥

94，塔科马海峡桥
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95，布鲁克林桥

96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
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97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交

) \4 V9 O7 l; v$ A98，沈大高速公路灯塔桥
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5 F# c, U2 K1 ^  m99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交

- Y! ~  A7 {( E+ d100，一张很古老的PP：北京广安门桥

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101，南京路石门路人行天桥
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
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102，大连香炉礁桥

- k3 \( h  Q( q  U2 A5 t, q9 I103，天津徐庄子桥
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; L+ y& W- B8 i3 K6 R104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
+ ~4 z& E- v5 S" v4 a2 u云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
主跨(Main Span)：75.84米
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
" X# n& v1 t8 h* f施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院

% k2 ]+ \- P4 @( @0 v107，英国塔桥2
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$ i" k" n( H/ ], ]( z108，英国塔桥3
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109，Murau人行桥

0 N5 v* A/ x* }, w. y0 u# w110，Murau人行桥2
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8 D5 Z9 w, {3 X* y! Z111，广州海印桥1
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112，广州海印桥2

113，荷兰艾若斯姆桥
图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥

114，美国阳光高架公路桥
5 V7 Q# |( Q% B/ U7 O图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩

1 T3 `8 A5 ^4 i) j7 c7 m]115，美国阳光高架公路桥2

  ]* t$ Y1 |3 E* b/ t! [& x! L: d116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
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7 z) s) X7 }7 T+ R0 t7 H6 ]117，VILLINGEN人行桥
, E5 @$ V7 V: E6 }* z3 i2 ]7 X. j图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

118，奥地利Gschnitztal Bridge
图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。

6 t* [" L2 F& e' I119，奥地利Tulln多瑙河桥
/ Q7 ~/ s9 ?0 X: ~图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥
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120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
5 k' X) Y6 _0 R" i( v图片描述： 高墩、T梁、弯桥

+ q4 I7 D' d" ?& ]- E1 ^121，奥地利Wenner Bridge
$ q7 G$ h0 [# X; J2 k9 s图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
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122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！

8 a; P/ P9 R% [0 J* N0 y( X) [123，Wenner Bridge3，再来

124，德国洛伊萨赫高架桥
" C  F' N+ J8 g9 g; z  I/ o图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。
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7 m! C9 X& T# a6 [% X& v125，德国内卡桥
图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。
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126，德国克尼桥
图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。
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  X; G- H" g: ^! o127，德国克尼桥2

128，德国弗来厄莱茵河桥
图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。

129，法国Charles de Gaulle Bridge
图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。

9 W* Z1 v9 a6 P3 u: @' Y130，法国布鲁东纳桥
图片描述： 预应力混凝土斜拉桥
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131，葡萄牙Varosa River Bridge
1 V/ @9 S, N$ x图片描述： 正在进行悬臂施工。
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132，瑞士萨尔基那桥
图片描述： 一座三铰拱桥

- H- g# X4 l6 W, A; Q7 ^& f133，瑞士甘特桥1
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0 N, S' K9 w1 ^( a( `6 w1 W; q134，瑞士甘特桥2

135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。
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4 y9 G) W$ w9 @2 d136，印尼Batam Tonton Bridge
  w+ Y4 \% [2 Y  S图片描述： 双塔三跨斜拉桥
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6 E: {4 \0 Y4 g7 p  m% }137、世界最高的橋
法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
$ @6 q, h4 E8 g7 {9 r+ A紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
1 M* i2 b- b5 i2 K+ ?9 ~橫跨：塔恩河谷
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
總長：2460公尺
結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
* A: m5 v! K$ }% l橋墩數量：7座
/ a' b+ @: l( w  ^最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
  X0 J! n+ n: |  p最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
橋梁最高点離地面270公尺
橋索數量：154捆
5 O/ b; o& Q6 w, F/ V橋面厚度：4.20公尺
橋面寬度：32.05公尺
3 U; e0 Z. Q& R8 A: h水泥體積：85,000立方公尺
3 g" P  x/ i2 B# G& m金屬結構重量：36,000公噸
4 ^4 b( o7 E7 n+ n# n設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
  x4 ^0 m7 f# T! l2 V: E施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
& x- W' J+ R& A) k: ?$ J4 ^8 U3 J6 ^經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
' Y  ^' k# m. K落成：2004年12月14日
通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
; Z5 V* i' O! {8 t/ E$ ]; g& A過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
一日遊收費：32-48歐元不等
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138，联邦大桥(Confederation Bridge)
( ]$ a4 R$ g! `7 L+ y6 n2 Q此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.
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139，联邦大桥2

140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
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" g( ~! b: _. f2 Z　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
# w1 |9 z" `6 P( O& q主跨(Main Span)：75.84米
7 t2 d$ l; l; `, m# {+ B设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
) A) Z, S" o0 A) |$ W桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
, k6 f2 W, }! ?+ C/ Y所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
# |6 ]2 H2 n* r& }+ Z全长(Length)：153.12米
建成时间(completed year)：1975年
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
& L- M) A, t, C1 V+ w3 s6 w云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。